個(gè)人感覺(jué)，托輥像人的關(guān)節(jié)一樣對(duì)人體的活動(dòng)有著很大的作用，他是一些運(yùn)輸設(shè)備軸承中的關(guān)節(jié)，起著舉足輕重的作用！

  托輥，是帶式輸送機(jī)的重要部件，種類多，數(shù)量大，可以支撐輸送帶和物料重量。它占了一臺(tái)帶式輸送機(jī)總成本的35%，產(chǎn)生了70%以上的阻力，因此托輥的質(zhì)量尤為重要。其有鋼制和塑料兩種。

我們經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)托輥配件的軸承在使用過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)被損傷的現(xiàn)象，一般是由于使用太久造成的，也有其它方面的原因造成。為了避免被損傷，應(yīng)將相關(guān)工作做到位。各加工工藝的正當(dāng)性、保守性、穩(wěn)固性也會(huì)反應(yīng)到軸承的壽數(shù)。隨著冶金技術(shù)的退步，原人才質(zhì)量失去好轉(zhuǎn)。軸承整機(jī)正在生產(chǎn)進(jìn)程中，要通過(guò)許多道冷、熱加工歲序，為了滿意少量量、高頻率、質(zhì)量上乘量的請(qǐng)求，軸承鋼應(yīng)具有良好的加工功能。內(nèi)中反應(yīng)廢品單向推力球軸承質(zhì)量的熱解決和磨削加工歲序，常常與軸承的生效有著更間接的聯(lián)系。于是，經(jīng)過(guò)采納可減緩拆卸時(shí)的應(yīng)力的外形，確保了拆卸功能。單個(gè)維持架上的喪失扭矩升高了30～40％，單向推力球軸承全體的喪失扭矩升高了50～65％。托輥配件軸承的制造正常要通過(guò)鍛造、熱解決、車削、磨削和拆卸等多道加工歲序。薄壁軸承鋼正在運(yùn)用形態(tài)下的角度正常要到達(dá)HRC61~65，能力使單向推力球軸承失掉較高的接觸疲倦強(qiáng)度和耐磨功能。

  華北工業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品廣泛用于鋼鐵、冶煉、電力、化工、煤炭、食鹽、糖業(yè)、水泥、礦山、油田、市政工程、海洋工程等?，F(xiàn)已銷往全國(guó)二十多個(gè)省、市自治區(qū)。其中改性超高分子量聚乙烯襯板并于2003年成功進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，目前已與拉法基集團(tuán)，海螺集團(tuán)，秦嶺集團(tuán)，中聯(lián)集團(tuán)，華潤(rùn)水泥等國(guó)內(nèi)知名企業(yè)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，并與印度拉法基、越南西寧縣水泥有限公司、巴基斯坦水泥有限公司、海德堡集團(tuán)俄羅斯圖拉水泥廠等國(guó)外企業(yè)也建立了合作關(guān)系，產(chǎn)品質(zhì)量得到國(guó)內(nèi)外使用廠家的普遍認(rèn)可和贊譽(yù)。 

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